I rimorchi tandem sono adatti al trasporto per piccole e grandi imprese agricole che ne fanno un uso variegato, efficace e semplice, nella massima sicurezza. L'esecuzione a tandem (con molle e foglie paraboliche) permette un'agevolante manovrabilità, grande efficacia e adattabilità in condizioni di lavoro difficili e garantisce la massima stabilita possibile e sicurezza all'atto del carico, scarico e trasporto. Il già grande volume del cassone si può aumentare con aperture idrauliche delle sponde posteriori per il trasporto del silato.

Assale
Un assale stabile con profili a C chiusi di grossezza 5mm, collegamento del telaio superiore a forma trapezoidale, assale molleggiato, gancio superiore, piede di sostegno meccanico, gancio traino 40 mm, lamiera di protezione posteriore con impianto luci, gancio traino posteriore.

Semiasse
Due robusti semiassi ADR con sei bulloni per le ruote, carreggiata 1700 mm, distanza interassi 990 mm, carico degli assi 7000 kg/asse a 25 km/h e 6500 kg/asse a 40 km/h, tamburi freni 350x90 mm, carico dei freni 13450 kg/asse a 25 km/h e 9850 kg/asse a 40 km/h.

Freni
Freni idraulici con valvole di regolazione manuale e freni ad aria a due condotte, funzionanti su tutte le ruote, montata installazione frenante per il secondo rimorchio freno di stazionamento autonomo.

Scarico
Scarico trilaterale, martinetto idraulico a 4 sfili con pistone cromato, valvola di bloccaggio corsa, montata l'installazione per lo scarico del secondo rimorchio.

Cassone
Fondo del cassone in lamiera da 4 mm, colonne di sostegno, sponde in acciaio da 2,5 mm con alzate a chiusura rapida (originale profilo Fuhrman), le sponde laterali e quella posteriori oscillanti e so possono aprire verso il basso e verso l'esterno, chiusura centrale a sinistra, destra o posteriore, scarico granaglie a leva, scaletta antiscivolo, molle sulle sponde.